Пълна промяна за ул. "Търговска" в Бургас

В Бургас приключи цялостният ремонт на ул. "Търговска" – една от най-натоварените улици в града и главна артерия на промишлена зона "Юг – Запад". По протежението ѝ са разположени над 50 имота с бази на различни фирми, а улицата свързва к/с "Меден рудник" с новата бизнес зона и с бул. "Захари Стоянов". Преди ремонта настилката беше в тежко състояние – с огромни дупки и лошо отводняване, докато ежедневно по нея преминаваха стотици леки и тежкотоварни автомобили. Сега е изградена нова дъждовна канализация, положена е изцяло нова асфалтова настилка с повишена носимоспособност, а платното разполага с две ленти по 3,5 метра и паркинг зони от двете страни. Кметът Димитър Николов определи улицата като ключова за свързаността на индустриалната зона с града.

Работата се е извършвала при особено предизвикателство – фирмите по улицата не можело да останат без достъп до обектите си, докато трафикът продължавал да е интензивен. Въпреки това ремонтът е приключил в ускорен режим.

Освен пътната част, е изградена и нова инфраструктура около нея: тротоари от бетонови павета, двупосочна велоалея с асфалтова настилка, разделена от тротоара с ивица тактилни плочи, ново улично осветление и подземно кабелно трасе. Изграден е и напълно нов участък от улицата, който ще обслужва терени в промишлената зона.

Това, което прави тази история интересна отвъд обичайното "ремонт на улица", е мащабът на компромиса, който е бил направен – да се модернизира изцяло инфраструктурен коридор, без да се прекъсва достъпът на десетки действащи предприятия. Това е показател, че инфраструктурните проекти в индустриални зони изискват различен подход от обикновените градски ремонти – графикът се диктува не само от бюджет и технология, а и от икономическата активност, която не може да спре.

Друго нещо, което си заслужава да се отбележи, е балансът между тежкотоварния трафик и меката мобилност – велоалея и удобни тротоари на улица, по която преминават камиони, не е комбинация, която се среща често у нас. Може да се спори доколко подобни решения ще се използват реално от хора на велосипеди в промишлена зона, но самият факт, че велосипедната инфраструктура вече се проектира като стандарт, а не като лукс, е сигнал за промяна в начина, по който общините мислят за градското пространство – дори там, където основният приоритет очевидно е логистиката на бизнеса.